Category Archives: Bikes & Quads

APRILIA TUONO V4 R APRC ABS

De Aprilia Tuono V4 R, de krachtigste, snelste en sportiefste naked bike van dit moment, en afgeleid van de legendarische RSV4 – winnaar van vier WK-titels in het Wereldkampioenschap Superbike – is nu nog beter, geavanceerder en veiliger geworden, en heeft nóg meer vermogen (125 kW/170 pk) gekregen. Bovendien is het exceptionele elektronische APRC-systeem verder verbeterd en zijn de actieve veiligheid en het remvermogen verder gegroeid dankzij een nieuw, zeer geavanceerd remsysteem dat deel uitmaakt van de standaarduitrusting en beschikt over een instelbaar en zelfs uitschakelbaar ABS. Dat alles maakt de nieuwe Tuono V4 R APRC ABS tot een nog comfortabelere en snellere motorfiets, en tevens tot de allerbeste naked bike die momenteel leverbaar is.

De Tuono V4 R ABS vormt het summum in een sportieve traditie van naked bikes die in 2002 werd ingezet met de introductie van de indrukwekkende Tuono 1000 R, de eerste echte high-performance naked bike en een rechtstreekse afgeleide van de toenmalige RSV mille. En dat maakte de Aprilia Tuono destijds tot een unieke motorfiets: een superbike met een hoge handlebar, onverslaanbaar op het circuit en goed voor maximaal rijplezier op de openbare weg. Het Tuono-project kreeg in 2011 een vervolg met de introductie van de Tuono V4 R, een direct derivaat van de RSV4 supersport motorfiets, waarmee de Tuono de krachtigste, meest technologische en geavanceerde naked bike ooit geproduceerd werd.

En nu is daar de nieuwe Aprilia Tuono V4 R APRC ABS, met nog betere prestaties, nog meer vermogen, nog meer rijplezier en een nog hoger veiligheidsniveau. Hij is vanaf nu leverbaar in één enkele, zeer complete uitvoering met alle elektronische hulpsystemen als onderdeel van die omvangrijke standaarduitrusting, met een keuze uit twee kleuren (zwart of wit).

De evolutie van de superbike met de hoge handlebars
Niet alleen heeft de Tuono alle belangrijke updates gekregen die begin 2013 op de RSV4 Factory ABS en RSV4 R ABS werden doorgevoerd, hij heeft tevens een nieuw zadel en een nieuwe standaard set-up voor de ophanging (volledig instelbaar) gekregen waarbij de nadruk op comfort voor de openbare weg ligt. Het doel daarbij was om de sportieve prestaties te vergroten zonder dat dat ten koste gaat van het comfort, wat voor steeds meer motorrijders die hun motorfiets dagelijks gebruiken belangrijker wordt. Als gevolg daarvan heeft het zadel extra vulling gekregen, terwijl de nieuwe standaardafstelling van de ophanging ervoor zorgt dat onregelmatigheden in het wegdek van openbare wegen beter geabsorbeerd worden. Zelfs de ergonomie voor de bestuurder is verder verbeterd dankzij een nieuw ontwerp voor de brandstoftank, met nu een inhoud van 18,5 liter, en nieuw gevormde zijpanelen die de berijder een beter gevoel en meer vertrouwen geven tijdens het ronden van bochten en bij het remmen.

State-of-the-art
De ophanging van de Tuono maakt deze Aprilia tot de beste naked bike voor het circuit, zonder het comfort voor het gebruik op de openbare weg negatief te beïnvloeden. De nieuwe 43 mm upside down Sachs voorvork heeft gescheiden ‘one by one’ instellingen voor de hydraulische compressie en rebound. De Sachs-demper biedt de mogelijkheid voor hydraulische aanpassingen in compressie en rebound en een instelbare voorspanning van de veer.

Elektronisch geavanceerd
De Tuono V4 R ABS krijgt tevens de belangrijke updates en settings van het vernieuwde APRC-systeem dat eerder dit jaar debuteerde op de nieuwe RSV4 Factory ABS en RSV4 R ABS. APRC (Aprilia Performance Ride Control) is het gepatenteerde systeem dat rechtstreeks is afgeleid van het succesvolle motormanagementsysteem dat Aprilia in het Superbike-kampioenschap gebruikt en dat ondermeer beschikt over een zelfkalibrerende bandomtrekfunctie en wheelie control. APRC wordt vanaf nu standaard geleverd op de Tuono V4 R ABS en is nu nog beter geïntegreerd in het verfijnde, volwaardig Ride by Wire multimap elektronische managementsysteem van de krachtige V4-motor. Het systeem is verder verbeterd en verfijnd om een uitgebalanceerde combinatie van maximaal rijplezier op de openbare weg en maximale prestaties voor op het circuit te bieden.

Het nieuwe APRC-systeem op de Tuono V4 R ABS omvat:

  • ATC: Aprilia Traction Control, het tractiecontrolesysteem dat al rijdend kan worden aangepast zonder de gashendel dicht te draaien, met een keuze uit 8 instellingen;
  • AWC: Aprilia Wheelie Control, met 3 settings die opnieuw zijn gekalibreerd met onder andere nog sportievere prestaties in stand 1, en wheelies bij snelle acceleraties waarna het voorwiel zachter op de grond landt;
  • ALC: Aprilia Launch Control, enkel voor gebruik op het circuit, met 3 instellingen;
  • AQS: Aprilia Quick Shift, een systeem voor extreem snel schakelen zonder de gashendel dicht te draaien en de koppeling te gebruiken.

Naast dit tweede-generatie APRC-systeem wordt de Tuono V4 R ABS nu ook standaard geleverd met een technologisch zeer geavanceerd ABS-systeem. Deze ABS 9MP unit, die in samenwerking met Bosch werd ontwikkeld, weegt amper 2 kg en is voorzien van RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation), dat bij scherp remmen voorkomt dat het achterwiel de lucht in komt. Bovendien kan het systeem via het controlemenu in het instrumentarium geheel uitgeschakeld worden, of qua instelling veranderd worden, met een keuze uit 3 mogelijkheden:

  • Level 1 – Track: bedoeld voor het circuit (maar ook goedgekeurd voor straatgebruik), met zowel voor als achter maximale remprestaties, zelfs onder veeleisende omstandigheden en bij iedere snelheid. In deze stand is het RLM uitgeschakeld.
  • Level 2 – Sport: bedoeld voor sportieve prestaties op de openbare weg. Remt op beide wielen met het tip-over systeem (RLM) ingeschakeld waarbij het ABS afhankelijk van de snelheid progressief ingrijpt.
  • Level 3 – Rain: bedoeld voor rijden op een ondergrond met een matige tractie. Remt tevens op beide wielen en wordt gecombineerd met het tip-over systeem.

Elk van deze drie ABS-standen kan worden gecombineerd met alle drie motormanagementsettings (Track, Sport, Road).

Over remmen gesproken; de Tuono V4 R APRC ABS heeft aan de voorkant tevens een nieuw remsysteem gekregen, met compleet nieuwe radiaal gemonteerde Brembo M432 monoblock remzadels en 320 mm stalen schijven, asymmetrisch geperforeerd voor een meer gemoduleerde remkracht.

Toegenomen prestaties
De krachtbron van de Aprilia Tuono V4 R APRC ABS, een afgeleide van het exemplaar dat de RSV4 ABS aandrijft, is opgewaardeerd en verder verbeterd, met name met het oog op het beperken van inwendige frictie en de carterventilatie. Het maximumvermogen en maximumkoppel zijn beide toegenomen tot respectievelijk 125 kW (170 pk) bij 11.500 tpm en 111,5 Nm bij 9.500 tpm. Die verbeterde prestaties zijn mede te danken aan het nieuw ontworpen uitlaatsysteem en het verregaand getunede elektronische motormanagement. De drie keuzestanden (Track, Sport en Road) zijn aangepast aan het nieuwe vermogen en koppel van de V4 voor een nog smeuïgere krachtsontwikkeling bij elk willekeurig toerental.

Vergeleken met de RSV4 ABS MY13 unit onderscheidt de krachtbron van de Tuono V4 R APRC ABS zich verder onder andere door:

  • Een aangepast timingsysteem ;
  • 20 mm langere vaste inlaatkanalen;
  • Een krukasvliegwiel met vergrote massatraagheid voor meer souplesse en een grotere balans;
  • Kortere overbrengingen voor de eerste drie versnellingen;
  • Het maximale vermogen dat nu bij een lager toerental (11.500 tpm) beschikbaar is.

De nieuwe Aprilia Tuono V4 R met standaard APRC en ABS is per direct leverbaar bij de officiële Aprilia-dealers. De vanafprijs bedraagt € 17.790,- inclusief BTW/BPM.

Retro-bike Yamaha XV950

Een nieuw tijdperk begint met de introductie van de XV950 en XV950R, twee unieke motorfietsen geïnspireerd door het verleden, gebouwd voor de toekomst. Sterk beïnvloed door Yamaha’s erfgoed en traditie, markeren deze modellen het begin van een nieuwe reeks van Yamaha-motorfietsen die de allernieuwste technologie zal vermengen met een minimalistische uitstraling voor rijders die op zoek zijn naar de essentie van het motorrijden.

Over de hele wereld ziet men motorrijders die continu bezig zijn met het personaliseren van hun motorfiets waarbij iconische machines van de jaren 1970 en 1980 als inspiratie dienen. Voor 2014 introduceert Yamaha de nieuwe XV950 en XV950R modellen twee ‘’no-nonsense” motoren elk met een unieke uitstraling en persoonlijkheid. Aangedreven door een 58-cubic-inch (942cc) luchtgekoelde V-twin, gehuisvest in een stalen dubbele wiegframe, met een individuele minimalistische uitstraling. En met een ongedwongen en relaxte houding is de XV950 meer dan ideaal om na een dag hard werken heerlijk te ontspannen.

Compact, stijlvol met een lage zithoogte
De nieuwe XV950 modellen hebben een tijdloos karakter en zijn voorzien van een pure ziel zonder opsmuk. Het duidelijk zichtbaar zijn van alle metalen onderdelen, accentueert de pure eenvoud van de XV950, ruig en stijlvol gestript. De nieuwe XV950-modellen vertegenwoordigen Yamaha’s nieuwe design richting waarbij het verleden de inspiratie is voor neo retro Japanse motoren. Het creëren van tijdloze motoren die de pure vreugde en vrijheid uiten, zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit of betrouwbaarheid die rijders verwachten van een Yamaha-product. Dat het mengen van de allernieuwste technologie, waaronder een ABS remsysteem, een geavanceerde 3D brandstofinjectie en LED verlichting niet ten koste hoeft te gaan van het minimalistische design ziet men heel duidelijk terug bij het aanschouwen van de nieuwe XV950-modellen.

Motor met de pure power van een street-rod
Bekijk de XV950-modellen eens goed, de machtige V-twin trekt direct uw aandacht. Dat is nog extra aangezet door de afwerking, zoals de gepolijste koelribben, die een effect van hoogwaardige kwaliteit en elegantie oproept. Draai het gas open en ervaar de ongepolijste kracht van het motorblok. Het hart van de XV950 is een 58-cubic-inch (942cc) luchtgekoelde V-twin met vier kleppen, gesmede zuigers en van een keramische composietlaag voorziene cilinderbussen. Deze moderne krachtbron, voorzien van brandstofinjectie, staat garant voor een ware krachtsexplosie op momenten dat dit nodig kan zijn en produceert via de kenmerkende enkele uitlaatdemper een eigen en karakteristiek geluid

Dubbel wiegframe
De XV950-modellen zijn voorzien van een volledig nieuw stalen dubbel wiegframe, zonder een apart subframe. De korte wielbasis (1.570 mm) zorgt voor maximale wendbaarheid in een stedelijke omgeving, en neutrale en stabiele rijeigenschappen tijdens het rijden op de snelweg. De telescopische voorvork (Ø 41 mm) in combinatie met de twee schokdempers achter complimenteren de traditionele look van de XV950-modellen. De XV950R daarentegen beschikt over twee ‘piggy-back’ schokdempers. Om de “no-nonsense” uitstraling nog meer te benadrukken maken de XV950-modellen gebruik van nieuw ontworpen 12-spaaks gegoten wielen vóór en achter. Het geheel biedt de optimale balans tussen prestaties, grip en het gevoel van het wegoppervlak. Dit is een pure motorfiets die Yamaha’s legendarische erfgoed, alsmede zijn traditionele styling, vertegenwoordigd.

Groot keuze aan accessoires
Om rijders te helpen bij het toevoegen van hun eigen persoonlijk tintje aan hun XV950 of XV950R, heeft Yamaha een volledig assortiment aan originele accessoires ontwikkeld. Of het transformeren van hun fiets in een ‘performance bobber’ met een Akrapović slip-on uitlaat, mini-kuip, stiletto zadel, roestvrijstalen remleidingen en een performance luchtfilter deksel of het creëren van een ‘vintage bobber’ met spaakwielen, springer zadel en voorvork cover – de beslissing is aan het individu.

Kleuren
De XV950R zal leverbaar zijn in twee kleuren, te weten Matt Grey en Camo Green. De XV950 zal leverbaar zijn in twee kleuren, te weten Competition White en Midnight Black. Beide modellen zijn leverbaar vanaf eind september 2013

Voorstel voor APK-plicht motoren afgewezen

Het CDA vindt het terecht dat motoren geen verplichte APK-keuring hoeven te ondergaan. Een Europees voorstel om zo’n plicht in te voeren is vorige week donderdag weggestemd door de verkeerscommissie in het Europarlement.   Europarlementslid Corien Wortmann (CDA) vindt dat landen zelf moeten beslissen of ze de technische keuring verplichten. “De kosten overtreffen de voordelen”, vindt Wortmann. Motorbezitters in Europa zouden anders minstens 1,2 miljard euro per jaar moeten afrekenen voor de keuringen.  Continue reading

Power Cruiser Yamaha XV1900A CFD

Houdt u van een Power Cruiser met een klassieke “Bagger” styling, volgestopt met moderne technologie, stijlelementen én een verpletterend motorkoppel? Dan is de nieuwe Yamaha XV1900A CFD (Casual Full Dress) uw keuze. Deze indrukwekkende Power Cruiser biedt naast de opvallende neoklassieke vormgeving, ook volop motorkoppel, verrassend veel wendbaarheid en een comfortabele zitpositie.

Maar de XV1900A CFD biedt u nog veel meer. De nieuwe kuip heeft niet alleen een tijdloos design, maar biedt u als rijder tevens een doeltreffende bescherming. Dit in combinatie met de ruime – in de kleur Midnight Black gespoten – harde zijkoffers geeft de XV1900A CFD een indrukwekkende ‘Bagger Style’ look.

Verpletterend motorkoppel
Volgens de Art of Engineering-filosofie van Yamaha horen visuele pracht en topprestaties hand in hand te gaan. Het 1.854cc viertakt, V-twin, luchtgekoelde OHV-motorblok is ontwikkeld voor een in deze klasse ongekende hoeveelheid motorkoppel en vermogen. Een onvergetelijke ervaring, aangeduid als ‘Power Cruising’.

Aluminium chassis
De XV1900A CFD en de XV1900A Midnight Star zijn de enige cruisers in hun klasse waarbij van een aluminium chassis gebruik is gemaakt. Hierdoor hebben deze imposante cruisers verbluffend soepele rijeigenschappen en sturen deze onverwacht lichtvoetig.

De XV1900A CFD, standaard voorzien van een uniek gekoppeld UBS-remsysteem (Unified Brake System), is leverbaar voor de prijs van € 20.999,-.

BMW Concept Ninety

BMW Motorrad presenteert op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este (24 t/m 26 mei) in Italië een zeer bijzonder model: de BMW Concept Ninety. Twee jubilea vormden de aanleiding voor de ontwikkeling van deze motorfiets: 90 jaar BMW Motorrad en de 40ste verjaardag van de BMW R 90 S, het sportieve icoon van BMW Motorrad uit de jaren ’70. De BMW Concept Ninety is door BMW Motorrad Design ontworpen in samenwerking met Roland Sands Design uit Californië. Voormalig motorcoureur Roland Sands en zijn team zijn een begrip in de wereld van custom bikes.

De BMW R 90 S werd in 1973 geïntroduceerd als het vlaggenschip van de ‘Stroke Six’ range. Met een topsnelheid van net boven de 200 km/u was hij een van de snelste motorfietsen van zijn tijd. Dit resulteerde in een groot aantal prijzen in verschillende raceseries. Met zijn aerodynamische ontwerp was de BMW R 90 S zijn tijd vooruit. Zo was het de eerste motorfiets met een standaard stroomlijnkap aan de voorzijde. Verder viel de BMW R 90 S op door zijn sportief vormgegeven achterzijde en Daytona Orange lakkleur.

Daytona Orange
De  is een eerbetoon aan deze trendsetter van toen, die uitgegroeid is tot een van de design-iconen van BMW Motorrad. Het model waarop deze sportieve motorfiets -met een luchtgekoelde tweecilinder boxermotor- is gebaseerd, is duidelijk te herkennen. Dat geldt onder meer voor de kappen, de tank, de zitting, de achterzijde, de ronde koplamp en de klassiek vormgegeven velgen. Doordat het motorblok en het chassis zwart zijn, lijken ze los te staan van de aerodynamische body. Het met de hand gebouwde bodywork is van aluminium en geheel met de hand gemaakt. De oranje lakkleur is een duidelijke verwijzing naar het Daytona Orange van de BMW R 90 S.

Roland Sands Design 
Bij het ontwerpen en bouwen van de BMW Concept Ninety werkte BMW Motorrad Design nauw samen met de custom bike-specialisten van Roland Sands Design. Dit bedrijf liet zijn ‘handtekening’ vooral achter op de mechanische gedeelten en het motorblok. De custom bike-specialisten richtten zich hoofdzakelijk op de typische boxerelementen van de motor. Hoogtepunten van het werk van Roland Sands Design zijn de motorbeschermplaat, het kleppendeksel en het uitlaatsysteem. Die onderdelen werden op een bijzondere manier gepolijst, waardoor ze een prachtig contrast vormen met het zwart van de andere motoronderdelen. Overigens is de BMW Concept Ninety niet alleen een sieraad voor het oog, er kan ook gewoon mee gereden worden. De motorfiets en alle onderdelen zijn ontworpen om topprestaties te leveren. Net als destijds bij de BMW R 90 S.

 

Tour Ducati museum

Van vrijdag 24 t/m zondag 26 mei a.s. worden de Internationale Ducati Clubraces verreden op het circuit van Assen. Dit evenement is inmiddels uitgegroeid tot het grootste amateur race evenement in Europa en belooft natuurlijk weer spektakel en gezelligheid als vanouds. Het 3-daagse evenement begint op vrijdag met het verkennen van het circuit door de deelnemers. Op zaterdag worden de tijdstrainingen gehouden en op zondag zullen de races daadwerkelijk van start gaan.

Gedurende het hele weekend is er een speciale selectie uit het Ducati Museum aanwezig. Hier worden een aantal mooie modellen tentoongesteld uit de rijke geschiedenis van het merk Ducati.

De curator van het Ducati Museum Livio Lodi zal het weekend aanwezig zijn met de volgende modellen:

  • 125 Gran Sport ‘’Marianna”
  • 125 Gran Prix Trialbero Desmo ‘’Barcone” (Barge)
  • 500 GP
  • 600 TT2
  • 750 F1
  • 888 SBK 1991
  • 916 SBK 1994
  • Desmosedici GP07

Dus voor wie deze prachtige machines nog eens wilt bewonderen is de Ducati Clubrace the place to be! Net als vorig jaar zal de Desmoriding Tour aanwezig zijn. Iedereen kan de verschillende nieuwe Ducati modellen proberen. Het proefrijden zal plaatsvinden op zaterdag en zondag in kleine groepjes van ongeveer 6 personen. De proefritten duren ongeveer 20 minuten en worden begeleid door een voor- en achterrijder. U kunt zich ter plaatse inschrijven bij de Ducati truck voor het proefrijden.

De volgende Ducati modellen zijn beschikbaar voor een proefrit:

  • Monster 696 ABS
  • Streetfighter 848
  • Multistrada 1200 S Granturismo
  • Hyperstrada
  • Diavel Strada

Toegang tot de Ducati Clubraces:

  • Dagkaart: 15 Euro per persoon
  • Weekendkaart: 25 Euro per persoon
  • Club leden Ducati Club NL: gratis toegang op vertoon van de geldige clubpas
  • Kinderen t/m 15 jaar: gratis