Category Archives: Bikes

Govecs Zero emissie tour

Eén maand, 14 regio’s en 4.219 kilometer: na vier weken is de succesvol afgesloten. In dat tijdsbestek heeft de Franse student Vianney Bureau meer dan 4.200 kilometer afgelegd op de GOVECS GO!S2.4. En het unieke aan de tocht was het feit dat die volledig met elektrische aandrijving werd afgelegd. De langste etappe was 165 kilometer. Met zijn experiment heeft de student het bewijs geleverd dat een moderne e-scooter als de GOVECS nu al volledig geschikt is voor intensief dagelijks gebruik.

Zelfs uitputtende Alpenetappes over passen van ruim 2.000 meter hoog konden hem niet stoppen: na zijn trip van een maand bereikte Bureau begin juli zijn einddoel Parijs. De ambassadeur van elektrische mobiliteit reed daarvoor door veertien verschillende regio’s in Frankrijk. Volkomen emissieloos reisde de student op die manier van Parijs via Le Mans, Nantes, Bordeaux, Toulouse, Montpellier, Cannes, Monaco, Grenoble, Lyon en Reims terug naar de Franse hoofdstad. Tijdens zijn tocht deed hij ook de steden Turijn en Genève aan. Om zijn tocht nog spannender te maken veroorloofde de Fransman zich een dagelijks budget van maximaal 10 Euro. Voor zijn marathon maakte Bureau gebruik van een elektrische GOVECS scooter, het toonaangevende Duitse merk van elektrische scooters.

“De Zero Emissie Tour bewijst dat elektrische scooters inmiddels volledig geschikt zijn voor dagelijks gebruik,” zegt Roelof Schiltmans, Managing Director van GOVECS-importeur RR Mobility. “In de praktijk heeft de GOVECS GO!S2.4 aangetoond dat hij met een topsnelheid van 45 km/u op één batterijlading tot honderd kilometer ver kan rijden. Daarom was het project niet alleen voor Vianney maar ook voor GOVECS een groot succes. Wij zijn blij dat de scooter deze betrouwbaarheidstest glansrijk heeft doorstaan. Ondanks de fikse afstand van 4.200 kilometer heeft de GO!S2.4 geen enkel probleem gehad, een bewijs van de hoge kwaliteit van onze scooters.”

Het volledige reisverslag van de Zero Emissie Tour, inclusief foto’s en video’s, is terug te vinden op Facebook

BMW F 700 GS EN F 800 GS

BMW Motorrad voegt een nieuw hoofdstuk toe aan de GS legende: de nieuwe en de vernieuwde BMW F 800 GS.

Beide nieuwe GS-modellen zijn voorzien van de vloeistofgekoelde tweecilinder lijnmotor, die zich in de BMW F 800 Serie al heeft bewezen als een zeer prettige en betrouwbare krachtbron. Deze 798cc twin biedt een nagenoeg trillingsarme loop dankzij een bijzonder balanssysteem dat gebruikmaakt van een extra drijfstang om zowel de primaire als de secundaire onbalans te elimineren. De krachtbron is gecombineerd met een zesversnellingsbak en uitgerust met een geavanceerd elektronisch brandstofinjectiesysteem, waardoor hij zeer spaarzaam met brandstof omspringt en tegelijkertijd zeer aansprekende prestaties levert. De BMW F 800 GS heeft een topvermogen van 63 kW (85 pk) bij 7.500 t/min en een maximumkoppel van 83 Nm bij 5.750 t/min. De prestaties van de BMW F 700 GS zijn sterk verbeterd ten opzichte van zijn voorganger, de BMW F 650 GS. Het maximumvermogen is met 3 kW gegroeid tot 55 kW (75 pk) bij 7.300 t/min. Het maximumkoppel is met 2 Nm toegenomen tot 77 Nm bij 5.500 t/min. Eventueel kan de BMW F 700 GS worden geleverd in een versie van 35 kW (47,5 pk), geschikt voor houders van het nieuwe A2-rijbewijs dat in 2013 van kracht wordt.

Dual Purpose-design

BMW heeft het uiterlijk van de nieuwe GS-modellen sterk gemoderniseerd. Het design is nu nog meer gericht op het specifieke karakter van een dual purpose-machine. De zijpanelen zijn dynamischer vormgegeven en het design wordt versterkt met nieuwe kleurenschema’s. Zo is de BMW F 700 GS naar keuze verkrijgbaar in Red Apple metallic, Ostrarau metallic matt en Glacier silber metallic. De BMW F 800 GS is naar keuze leverbaar in mat Kalamata metallic, Cordobablau en Alpinweiss 3. Smoke knipperlichtglazen, een LED-achterlicht en nieuw vormgegeven armaturen maken het design af, waarbij de BMW F 700 GS zich daarnaast nog onderscheidt door een aangepaste stuurbevestiging.

De nieuwe GS-machines kenmerken zich niet alleen door een nieuw uiterlijk, maar ook door een uitgebreidere uitrusting. Het instrumentenpaneel is voorzien van nieuwe wijzerplaten voor de snelheidsmeter en voor de display van de toerenteller, die nu nog meer informatie biedt dan voorheen: het brandstofniveau en de koelwatertemperatuur worden nu ook standaard in deze display weergegeven. Verder behoort het BMW ABS remsysteem nu op zowel de BMW F 700 GS als de BMW F 800 GS tot de standaarduitrusting. De BMW F 700 GS is voortaan net als de BMW F 800 GS voorzien van een dubbele schijfrem in het voorwiel.

Optioneel ESA en ASC

BMW is zeer vooruitstrevend op het gebied van veiligheid. De BMW F 700 GS en de BMW F 800 GS zijn daarop geen uitzondering. Zowel het stabiliteitsprogramma ASC als het ESA-veersysteem is als optie op beide machines verkrijgbaar. ASC is een tractiecontrolesysteem dat voorkomt dat het achterwiel doorslipt wanneer het aanwezige gripniveau tijdens het accelereren wordt overschreden. Met ESA kan de berijder via een drukschakelaar op het stuur kiezen uit drie voorkeursinstellingen van het veersysteem: comfort, normaal of sport. Het ESA-systeem zorgt er dan voor dat de daarvoor gewenste combinatie van veervoorspanning en in- en uitgaande demping automatisch wordt ingesteld. Voor berijders met een wat kleiner postuur is het prettig te weten dat zowel de BMW F 700 GS als de BMW F 800 GS voortaan af fabriek leverbaar zijn met een optionele verlagingset.

De GS-modellen van BMW staan al decennia lang voor het summum op het gebied van avontuurlijk motorrijden. De legende van deze serie begon in 1980, toen BMW met de R80GS een nieuw motorsegment in het leven riep. Sindsdien is het concept van de reis-enduro uitgegroeid tot een heel gamma avontuurlijke dual purpose-machines, dat zich al meer dan 30 jaar in een enorme populariteit mag verheugen. De basis van dit succes is onder meer het hoge kwaliteitsniveau van deze veelzijdige motoren, die door de ontwikkeling van nieuwe, verbeterde modellen steeds op topniveau blijven. Dat bewijzen ook de in 2007 geintroduceerde BMW F 650 GS en F 800 GS met bijna 1.500 verkochte exemplaren.

De nieuwe BMW F 700 GS en de vernieuwde BMW F 800 GS zijn vanaf 1 september verkrijgbaar via de BMW Motorrad dealer. De prijzen zijn nog niet bekend.

ABS OP ALLE BMW MOTORFIETSEN: SAFETY 360

Vanaf 1 augustus 2012 wordt elke motorfiets van BMW standaard uitgerust met ABS. Deze maatregel maakt deel uit van BMW’s integrale benadering van veiligheid op de motorfiets: BMW Safety 3600. Hierbij wordt het thema veiligheid opgedeeld en beschouwd in drie facetten: voertuig, kleding en rijtraining.

BMW zorgde in 1988 voor een technologische revolutie door voor het eerst een motorfiets uit te rusten met een antiblokkeer-remsysteem (ABS). Een belangrijke innovatie in veiligheid, die slechts enkele jaren daarvoor pas was geïntroduceerd op een personenauto. Destijds noemden de media een antiblokkeer-remsysteem op een motorfiets een ‘technologische revolutie’ en de ‘belangrijkste verbetering op het gebied van actieve veiligheid’, die BMW als eerste motorfietsfabrikant ter wereld introduceerde. Het systeem op de woog 11,1 kilo en werd onmiddellijk een succes. Inmiddels zijn al meer dan een miljoen motorfietsen van BMW voorzien van ABS; op 31 augustus 2009 liep het 1.000.000e exemplaar van de band, een BMW K 1300 R.

De omvang en het gewicht van het elektronisch / hydraulisch bediende systeem zijn in de loop van de jaren enorm geëvolueerd. In 1993 werd ABS II geïntroduceerd, een veel compacter en lichter systeem dat 5,96 kilo woog. In 2001 volgde ABS III, waarbij de voor- en achterrem gezamenlijk werden bediend en waarvan het gewicht nog verder was teruggebracht: 4,35 kilo. In 2006 ten introduceerde BMW het Integraal ABS van slechts 2,3 kilo, dat op de huidige R en K Serie wordt toegepast. In 2009 introduceerde BMW het Race ABS op de BMW S 1000 RR. De unieke combinatie van een speciaal Race ABS met verschillende standen en tractiecontrole (ASC en DTC) zorgde sindsdien voor extra veiligheid in het supersport segment.

Vanaf modeljaar 2013 zijn alle motorfietsen standaard met ABS uitgerust – precies 25 jaar nadat het systeem voor het eerst op een motorfiets werd toegepast door BMW.