Category Archives: Greenpower

Innovatieve elektrische technologie in Nissan ZEOD RC

Nissan heeft de baanbrekende, innovatieve ZEOD RC onthuld – ’s werelds snelste elektrisch aangedreven raceauto, met een topsnelheid van meer dan 300 km/uur. De Nissan ZEOD RC neemt in 2014 vanuit “Garage 56” deel aan de 24-uursrace van Le Mans.

De Automobile Club de l’Ouest (ACO) heeft Nissan uitgenodigd om in 2014 vanuit ’Garage 56‘ deel te nemen aan de 24-uursrace van Le Mans. ’Garage 56’ is door de organisatie van de race gereserveerd voor experimentele, innovatieve auto’s, zoals de Nissan ZEOD RC (Zero Emission On Demand Racing Car). Nissan, wereldwijd marktleider op het gebied van elektrisch aangedreven auto’s, test in de aanloop naar de race van volgend jaar diverse versies van een nieuwe elektrische aandrijflijn. Nissan beoogt een terugkeer in de LMP1-klasse van de endurance race en richt zich uiteindelijk op de overall winst in ’s werelds meest prestigieuze endurance race.

Ontwikkelingen gedeeld via Nismo.TV
De elektrisch aangedreven Nissan ZEOD RC wordt pas volgend jaar ingezet op Le Mans, maar Nissan startte vandaag een uniek aspect van het ontwikkelingsprogramma: racefans krijgen nu al de kans om de auto te zien op het terrein van het circuit van Le Mans. Nissan wil vervolgens alle stappen van de ontwikkeling van de ZEOD RC delen met racefans over de gehele wereld, via internationale partner YouTube, waar Nissan een eigen kanaal heeft: Nismo.TV.

Nieuwe technologie in de praktijk brengen
’De Nissan ZEOD RC biedt ons toegang tot de zwaarste endurancerace ter wereld, waar we met deze auto als mobiele testbank het potentieel van de aandrijflijn van onze geplande LMP1-auto verder kunnen ontwikkelen’, aldus Andy Palmer, Executive Vice President en lid van de directie van Nissan Motor Company Limited.

’De Nissan ZEOD RC is een logische ontwikkeling die volgt op de Nissan LEAF en de LEAF RC. De technologie die we met het ZEOD RC-programma ontwikkelen, kan Nissan later weer toepassen in innovaties voor Nissans straatauto’s. Wij grijpen graag de gelegenheid aan om de kennis die wij hebben opgedaan met de ontwikkeling van accutechnologie in de praktijk te brengen in ’s werelds oudste, zwaarste en belangrijkste endurancerace.’

’Het ZEOD RC-programma dient ook om nieuwe technologie te ontwikkelen en te onderzoeken hoe we die kunnen toepassen in een toekomstige LMP1-auto waarmee we willen terugkeren in de 24-uursrace van Le Mans. We onderzoeken diverse opties. De optie Zero Emission on Demand – die de coureur de keuze biedt uit elektrische aandrijving en aandrijving door middel van de benzinemotor – is de richting waarin auto’s voor de openbare weg worden ontwikkeld. Daarom testen we die aandrijvingsvorm naast volledig elektrische aandrijving en andere nieuwe technieken die we ontwikkelen.’

’Aangezien geen enkele andere fabrikant elektrische aandrijving toepast in de endurance racerij, voorziet deze innovatie ons van veel informatie waarmee we potentiële aandrijflijnen voor toekomstige sportauto’s kunnen evalueren. Daarmee hebben we een voorsprong. Bovendien kunnen we ons verder ontwikkelen als de leider in emissievrije technologie voor de weg.’

“Elektrificatie” van de raceauto van de toekomst
De ontwikkeling van de Nissan ZEOD RC is een officieel Nissan/Nismo-fabrieksprogramma. Het ontwikkelingsteam staat onder leiding van Ben Bowlby, die de Nissan ZEOD RC heeft ontworpen. Bowlby is Director of Motorsport Innovation en was in 2012 betrokken bij de Nissan DeltaWing. Hoewel de huidige batterijtechnologie niet de opslagcapaciteit biedt om met een volledig elektrisch aangedreven Le Mans-prototype te racen, gelooft Bowlby dat de ontwikkeling van de auto een belangrijke stap is in de “elektrificatie” van de raceauto van de toekomst.

’Nissan is toonaangevend op het gebied van elektrische aandrijving voor auto’s voor de openbare weg; nu willen we de kennis toepassen bij de ontwikkeling van de nieuwe raceauto. Het ontwikkelen van een auto als deze geeft ons een prachtige kans om effectieve aandrijfopties voor straatauto’s te ontwikkelen en te testen. De komende twaalf maanden gaan we diverse aandrijfopties testen in een uitgebreid programma’, aldus Bowlby. ’We hebben veel opties te overwegen en te testen. Het ontwikkelingsprogramma is onderdeel van een langetermijnplan: in samenwerking met de ACO een systeem en regels ontwikkelen voor dit soort technologie, op basis waarvan racen op het hoogste niveau van de sport mogelijk is. De komende maanden steken we veel tijd in overleg met de ACO, over hoe we de “elektrificatie” van de regels aanpakken en over de juiste technologie.’

“Garage 56”
’Ons designteam dat het Nissan ZEOD RC-programma uitvoert, is sterk gefocust op de aerodynamische efficiëntie, die niet alleen extreme prestaties mogelijk maakt, maar ook een hoge mate van energie-efficiëntie – het doel van alle autofabrikanten. Garage 56 is een gedurfd initiatief van de ACO om innovatie de ruimte te geven en om onbeproefde componenten en systemen te testen voor gebruik in toekomstige raceauto’s. De ACO is daarmee de vooruitstrevendste organisator in de hedendaagse autosport.’

Michelin ontwikkelt met Nissan de banden voor de nieuwe prototypes. Nissan werkte voor de Nissan DeltaWing ook al met de in Clermont-Ferrand gevestigde bandenfabrikant. Die heeft een benijdenswaardige staat van dienst in de 24-uursrace van Le Mans: in elke van de afgelopen vijftien races reed de overall-winnaar op Michelin-banden.

De Nissan ZEOD RC maakt deze zomer zijn testdebuut. Nissans deelname aan Le Mans 2013 richt zich nog op de overwinning in de LMP2-klasse, waarin vijftien van de 22 inschrijvingen worden aangedreven door een Nissan-motor. In de eerste races van het FIA World Endurance Championship 2013 domineerde Nissan zijn klasse, met overwinningen op Silverstone en Spa-Francorchamps.

Ford Focus Electric in aantocht

Met de productiestart in Saarlouis van de gloednieuwe Focus Electric, de eerste volledig elektrische auto die door Ford in Europa wordt gebouwd, is Ford Motor Company vandaag begonnen aan een nieuw hoofdstuk uit haar productiegeschiedenis. De emissievrije Focus Electric voert het assortiment elektrische en zuinige auto’s van Ford aan. Volgende jaar komt daar in Europa de C MAX Energi PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) bij, korte tijd later gevolgd door de gloednieuwe Mondeo Hybrid.

De Focus Electric is ontwikkeld op basis van het ‘One Ford’-concept en heeft een geavanceerde elektrische motor en lithium-ion accuaandrijving die 107 kW (145 pk) levert en een maximumsnelheid van 136 km/u haalt. In Noord-Amerika wordt de Focus Electric sinds december 2011 geproduceerd. De in Saarlouis gebouwde Focus Electric is vanaf juli voor Europese klanten verkrijgbaar.

“De Focus Electric is het begin van een spannend nieuw tijdperk van volledig elektrische personenauto’s van Ford in Europa. Dat deze geraffineerde auto nu ook beschikbaar komt voor onze Europese klanten, toont het succes van de One Ford-strategie”, aldus Barb Samardzich, Vice President Product Development bij Ford Europa. “Door intelligente technologie te combineren met een geavanceerde emissievrije aandrijving, houdt deze auto op een zo direct mogelijke manier rekening met de mobiliteitseisen en milieuzorgen van de huidige autokopers.”

De start van de Europese productie van de Focus Electric werd bijgewoond door Bernhard Mattes, voorzitter van de raad van bestuur bij Ford-Werke GmbH, Dominique Maessen, Production Manager van Ford in Saarlouis, Peter Altmaier, de Duitse minister voor milieu, en Annegret Kramp Karrenbauer, de minister-president van Saarland. Ford heeft 16 miljoen euro geïnvesteerd om de productie van de Focus Electric rechtstreeks in de bestaande Focus-productielijn in Saarlouis te integreren. Dit biedt Ford de flexibiliteit om de productievolumes te verhogen als de marktvraag toeneemt. “De start van de productie van de Focus Electric in Saarlouis is enorm belangrijk voor Ford in Duitsland en benadrukt de positie van Ford als leider op het gebied van innovatie in de auto-industrie”, zegt Mattes. “Klanten krijgen keuzevrijheid, zodat ze zelf kunnen bepalen of ze een zuinige, conventionele aandrijving of een elektrische auto willen.

De gloednieuwe Focus Electric is de eerste volledig elektrische auto die in Duitsland rechtstreeks in de productievestiging wordt geproduceerd. Elke Focus Electric heeft een volledig geïntegreerde lader van 6,6 kW, waarvan het kilometerbereik na 2-3 uur opladen aan een oplaadstation van 32 A ongeveer 100 km bedraagt. Na 3-4 uur volledig opladen van de accu van de Focus Electric bedraagt het kilometerbereik ongeveer 162 km.* De Focus Electric heeft een nieuwe gebruikersinterface, SmartGauge, die het kilometerbereik op basis van de resterende energie, het rijgedrag van de bestuurder op basis van remmen en optrekken en het gebruik van voorzieningen, zoals de klimaatbeheersing en audiosystemen, berekent en weergeeft.

In de geavanceerde aandrijving van de Focus Electric wordt regeneratief remmen gebruikt om tot 95% van de kinetische energie op te vangen die normaal gesproken verloren gaat tijdens het remmen. De innovatieve Brake Coach-functie stimuleert geleidelijk remmen, zodat er meer energie naar de accu wordt geretourneerd.

In recordtijd electrisch over de Nordschleife

De Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive heeft op de Nordschleife van de Nürburgring een ronderecord van 7:56,234 minuten neergezet. Daarmee is de AMG elektro-supersportwagen de eerste in serieproductie gebouwde elektro-auto die op het legendarische circuit een rondetijd heeft gereden van minder dan acht minuten. De recordtijd van de SLS AMG Coupé Electric Drive werd notarieel bekrachtigd.  Continue reading

Lancering Nederlandse E-mobility webspecial

Porsche heeft een E-mobility webspecial ontwikkeld die volledig is toegesneden op de Nederlandse markt. Directe aanleiding voor de ontwikkeling ervan is de introductie van de P. De komst van deze auto leverde veel vragen op over de technologie, maar ook over praktische aspecten als oplaadmogelijkheden, connectiviteit en fiscaliteit. Al deze vragen worden in de webspecial op duidelijke én aansprekende wijze beantwoord.  Continue reading

Recordhouder Toyota EV P002 keert terug naar Pikes Peak

Vorig jaar verpulverde de Toyota EV P002 op Pikes Peak het snelheidsrecord voor elektrische auto’s met ruim 2 minuten. De racer spoot in slechts 10 minuten en 15,38 seconden naar de top van de ruim 4.300 meter hoge berg in de Amerikaanse staat Colorado. De Toyota EV P002 heeft overigens ook het baanrecord voor elektrische auto’s op de Duitse Nürburgring in handen.   Continue reading