Category Archives: Super Cars

ROLLS- ROYCE PHANTOM DROPHEAD COUPE WATERSPEED

De Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé Waterspeed Collection is vandaag aangekomen bij zijn spirituele huis aan de Italiaanse meren voor zijn Europees debuut. De Waterspeed steelt de show op de openingsdag van het Concorso D’Eleganza Villa D’Este aan de oevers van het Comomeer en werd ontworpen als ode aan Sir Malcolm Campbell die in 1937 een nieuw snelheidsrecord op het water neerzette op het nabijgelegen Lago Maggiore. Continue reading

VERNIEUWDE AUDI A7 SPORTBACK

  • Uiterlijke wijzigingen: nog eleganter én functioneler
  • Nieuwe 3.0 V6 TDI ultra: gemiddeld verbruik van 4,7 l/100 km
  • Levering start dit najaar

Audi presenteert de vernieuwde A7 Sportback. Naast subtiele én functionele uiterlijke wijzigingen, waaronder de nieuwste LED-lichttechnologie, zijn er nieuwe motoren. Deze zijn krachtiger en nog zuiniger dan hun voorgangers. Een highlight is de ultra-uitvoering van de 3.0 V6 TDI – deze motor levert topprestaties bij een gemiddeld verbruik van slechts 4,7 l/100 km. Alle voorwielaangedreven versies worden uitgerust met de S tronic-transmissie. Ook op het gebied van (online) multimedia blijft de A7 Sportback toonaangevend.

De elegante lijn van de vijfdeurs Audi A7 Sportback krijgt nieuwe accenten. De grille en de bumpers zijn gewijzigd en alle modellen hebben nu standaard LED-hoofdverlichting. Optioneel is ook Matrix LED-verlichting leverbaar. Deze vooruitstrevende lichttechnologie die debuteerde in de Audi A8 maakt het mogelijk met groot licht te rijden zonder tegenliggers te verblinden. Dynamische afslagverlichting vóór wordt standaard geleverd in combinatie met Matrix LED. Dynamische afslagverlichting achter is altijd inbegrepen.

Hand in hand: kracht en zuinigheid
Alle motoren voor de vernieuwde A7 Sportback voldoen aan de Euro 6 emissienorm. Nieuw in het dieselgamma is de 160 kW/218 pk sterke 3.0 V6 TDI ultra. Deze soepele motor wordt geleverd in combinatie met voorwielaandrijving. Hij neemt genoegen met gemiddeld 4,7 liter diesel per 100 km (CO2: 122 g/km). De 3.0 V6 TDI clean diesel is verder verfijnd. Hij levert een vermogen van 200 kW/272 pk. De topuitvoering onder de dieselmodellen is de 3.0 V6 TDI biturbo clean diesel. Hij wordt standaard geleverd in combinatie met achttraps tiptronic-transmissie en quattro permanente vierwielaandrijving. De vernieuwde A7 Sportback is er ook met de 3.0 V6 TFSI-benzinemotor met mechanische compressor. Deze levert nu 245 kW/333 pk (was 228 kW/310 pk). De S7 Sportback is het sportieve topmodel van de reeks. Hij heeft een vierliter V8 TFSI met 331 kW/450 pk en is standaard uitgevoerd met de Cylinder On Demand-technologie. Bij lage belasting kan dit innovatieve systeem vier van de acht cilinders ‘uitschakelen’. Dit leidt tot een aanzienlijke brandstofbesparing.

Nieuwe transmissies
In plaats van de tot nu gebruikte Multitronic-transmissie, krijgen de voorwielaangedreven uitvoeringen van de A7 Sportback nu de beschikking over een zeventraps S tronic. Deze versnellingsbak heeft een dubbele koppeling die ervoor zorgt dat de volgende versnelling altijd klaar staat. In de praktijk betekent dit: razendsnel overschakelen, vrijwel zonder verlies van aandrijfkracht. De uitvoeringen met quattro permanente vierwielaandrijving kunnen worden uitgevoerd met een sportdifferentieel. Dit zorgt voor nog meer dynamiek.

Goed verbonden
Op het gebied van (online) infotainment houdt de A7 Sportback zijn leidende rol vast. MMI navigatie plus met MMI touch (touchpadbediening) is te leveren met Audi connect. Via een LTE-module is dan een zeer snelle internetverbinding op te zetten. De bestuurder kan gebruik maken van vele online functies en inzittenden kunnen via de hotspotfunctie hun smartphones/tablets verbinden met het internet. Het infotainment-systeem maakt gebruik van zeer krachtige grafische processoren van Nvidia. Deze zorgen voor een haarscherpe weergave op het centrale display, ook als de bestuurder gebruik maakt van bijvoorbeeld zoomfuncties. Uiteraard is ook het high-end Advanced Sound System van Bang & Olufsen leverbaar.

Veelzijdig en compleet
De Audi A7 Sportback biedt veelzijdige ruimte. De elektrisch bediende achterklep (standaard) geeft toegang tot een bagageruimte van 535 liter (1.390 l met neergeklapte achterbank). MMI radio plus en Audi drive select (keuze uit verschillende rijmodi) zijn standaard. Fijne opties zijn onder meer voorstoelen met massage- en ventilatiefuncties, een head-up display, sportonderstel en adaptieve luchtvering. Uiteraard zijn ook de nieuwste assistentiesystemen leverbaar zoals de adaptieve cruise control met stop & go functie, de verder verbeterde night vision assistant, Audi pre safe, Audi side assist en Audi active lane assist. De laatste twee systemen werken nauw samen om rijstrookwisselingen zo veilig mogelijk te maken.

AUDI A3 CLUBSPORT QUATTRO

  • Extreem sportief model op basis van S3 Limousine
  • 386 kW/525 pk sterke vijfcilinder 2.5 TFSI
  • 0-100 in 3,6 s, topsnelheid 310 km/h

Audi presenteert de A3 clubsport quattro concept. Deze compacte vierdeurs sedan met zijn 2,5-liter vijfcilinder turbomotor (386 kW/525 pk) laat zien welk sportieve potentieel er nog in de A3-familie schuilt. Alles aan de concept is extreem: de kracht, de dynamiek, het design én het geluid.

De A3 clubsport quattro concept heeft de S3 Limousine als basis. Onder de kap bevindt zich een 2,5-liter vijfcilinder TFSI. In de concept levert de turbomotor (maximale turbodruk 1,5 bar) een vermogen van 386 kW/525 pk en een koppel van 600 Nm. Het specifieke vermogen bedraagt 211 pk/liter en de gewicht/vermogen-verhouding is 2,9 kg/pk (totaal gewicht: 1.527 kg). Het resultaat: een sprint van 0-100 in 3,6 s en een topsnelheid van 310 km/h. Deze prestaties gaan gepaard met de even kenmerkende als indrukwekkende vijfcilindergeluid van Audi.

S tronic en quattro
De vijfcilinder TFSI is gekoppeld aan een zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Launch Control is uiteraard inbegrepen. Dat geldt ook voor quattro permanente vierwielaandrijving, die speciaal is aangepast aan de enorme kracht van de vijfcilinder turbomotor.

Dynamiek
Het weggedrag van de A3 clubsport quattro concept is zeer dynamisch. In het onderstel met multilink-achterwielophanging zijn veel onderdelen van aluminium. Vergeleken met de S3 Limousine staat het koetswerk nog eens 10 mm lager en de vering en demping zijn handmatig instelbaar. Ook Progressive Steering draagt bij aan de ‘scherpte’, zeker in combinatie met het torque-vectoring systeem. Omdat de A3 clubsport quattro concept tevens geschikt is voor circuitgebruik, kan het ESC volledig worden uitgeschakeld. Het studiemodel heeft 21-inch wielen en carbon-keramische remschijven (370 mm vóór).

De airbrake
Uniek is de toepassing van de een airbrake. Bij afremmen vanaf hoge snelheid wordt de achterspoiler elektronisch in vrijwel verticale positie gezet. Dit gebeurt in een fractie van een seconde. De airbrake vergroot de downforce op de achterwielen, waardoor het ESC extra remkracht naar achteren kan sturen. Bij een beginsnelheid van 250 km/h verkort dit de remweg tot stilstand met 12 meter.

De looks
Het studiemodel in de spectaculaire kleur Magnetic Blue maakt zijn sportieve aspiraties direct duidelijk door onder meer een motorkap van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP – carbonfiber reinforced polymer), die iets doorloopt over de LED-koplampen en het grote quattro-logo in de grille van mat-aluminium. Onder de grille is een ‘blade’ van CFRP gemonteerd. Andere kenmerkende details zijn de scherp gelijnde wielkasten die doen denken aan die van de eerste Audi quattro-modellen uit de jaren ’80, de ronde vulopening voor brandstof in de C-stijl en de kleine buitenspiegels. Achter springt de grote diffuser direct in het oog.

Van binnen
Zwart is de overheersende kleur in het interieur. Afwerkingsdetails van geborsteld aluminium zorgen voor een fraai contrast. Voorin heeft de A3 clubsport quattro concept racestoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Ze zijn afgewerkt met een grijze ‘piping’ en blauwe stiksels. De dragende ‘schaal’ is van lichtgewicht CFRP. Andere sportieve details: de start-/stop-knoppen voor de motor op het stuur en de pedalen van hoogwaardig RVS. Tijdens het rijden licht bij het maximale toerental (6.900 tpm) de shift-indicator op.

Chevrolet Z06 Convertible

Chevrolet heeft in New York tijdens de gelijknamige Autoshow één van de meest krachtige convertibles ooit onthuld, de volledig nieuwe Corvette Z06 convertible. Met een motorvermogen van 466 kW (625 pk) en een koppel van 861 Nm is de Z06 de krachtigste convertible ooit die door Chevrolet is geproduceerd.

“De Z06 convertible is in ieder opzicht een supercar van wereldklasse,” zegt Mark Reuss, executive vice president Global Product Development. “Slechts enkele convertibles wereldwijd leveren meer dan 600 pk en hebben een koppel van 861 Nm. En nog minder convertibles kunnen tippen aan de geavanceerde technologieën, het aerodynamische design en de ongelooflijke rijervaring van de Z06 convertible.”

Dit is de eerste Z06 convertible sinds 1963 toen het Z06 optiepakket werd geïntroduceerd voor langeafstandsraces. De statistieken van dat jaar laten een verkoopaantal zien van slechts 199 Corvettes met een Z06 pakket, waaronder één convertible. 

“Recente technologische ontwikkelingen hebben de productie van een moderne Z06 Convertible mogelijk gemaakt,” zegt Corvette chief engineer Tadge Juechter. “Tot voor kort was het onmogelijk om een lichtgewicht convertiblestructuur te ontwikkelen die sterk genoeg is om om te gaan met het remmen, het bochtenwerk en het acceleratievermogen van de Corvette,” zegt Juechter. “Het frame voor de Z06 convertible is het resultaat van de ontwikkelingen op het gebied van computer-aided engineering, metallurgie en fabricagetechnieken welke zo’n vijf jaar geleden nog niet bekend waren.”

Het aluminium frame is 20 procent stijver dan dat van de voorgaande Z06 met vast dak. Omdat er geen structurele versterkingen nodig zijn voor de Z06 convertible is het eigen gewicht nagenoeg identiek aan dat van de Z06 coupe. Ze delen ook dezelfde afstelling van het chassis, het motorvermogen, de rij technologieën en de opties voor de uitrusting, waaronder het Z07 Performance Package, dat bestaat uit Brembo carbon-keramische remmen, Michelin Pilot Sport Cup banden en verstelbare aerodynamische componenten voor en achter.

“Het meest indrukwekkende aspect van de Z06 convertible is zijn veelzijdigheid,” vervolgt Juechter. “Slechts weinig auto’s op de markt kunnen deze unieke combinatie evenaren van extreme prestaties, de flexibiliteit van dagelijks gebruik en woon-werkverkeer, het rijden van lange afstanden en het rijden met een echte cabrio.”

Volledig aluminium, hightech structuur
De Corvette Z06 convertible is het resultaat van vier jaar hard werken aan een volledig nieuwe structuur van aluminium voor de zevende generatie Corvette. Die structuur, geproduceerd in General Motors’ Bowling Green Assembly fabriek, is ontworpen voor de Corvette Stingray, de Corvette Z06 en de Corvette Racing C7.R raceauto. 

“Wij wilden een frame dat lichter was dan het stalen frame van de voorgaande Corvette, maar dat sterk genoeg was voor zowel de 600-pk sterke convertible als een racer voor 24 uursraces,” zegt Ed Moss, engineering group manager voor het Corvette platform. “Dat zou niet mogelijk geweest zijn zonder verbeteringen in de computer-aided engineering software, waardoor wij meer dan 17.000 keer het frame-ontwerp konden aanpassen, resulterend in nog meer sterkte en stijfheid, terwijl het gewicht werd teruggebracht.”

Het team gebruikte bijna 186.000 computeruren om het frame vorm te geven. Het beschikt over langsgeleiders die bestaan uit vijf op maat gemaakte aluminium segmenten, met aluminium extrusiedelen aan de voor en achterzijde, een centraal deel met balken en holle aluminium gietdelen bij de verbindingen en de wielophanging. De doorsnede van ieder segment varieert in dikte van 2 mm tot 11 mm, precies, ook qua vorm, afgestemd om te voldoen aan de eisen die qua kracht en stijfheid worden gesteld aan iedere sectie, en toch met een minimaal gewicht.

EERSTE GLIMP LEXUS NX

De veelbesproken Lexus NX laat zich voor het eerst zien. Lexus heeft namelijk een eerste teaserfoto van de crossover vrijgegeven. De NX is gebaseerd op de krachtig gelijnde LF-NX concept car en wordt onthuld op 20 april op de Beijing International Automotive Exhibition.
Met de NX betreedt Lexus de markt van premium mid-sized SUV’s. Het model is daarmee duidelijk gepositioneerd onder de RX. Meer fotomateriaal en informatie over de auto zelf wordt op een later tijdstip verwacht.