Tag Archives: Concours d’Élegance Paleis Het Loo

Lancia Astura winnaar van wereldklasse

Het dertiende Concours d’Élégance Paleis Het Loo is een groot succes geworden. Met een totaal van 27.845 bezoekers over twee dagen is er een nieuw bezoekersrecord gevestigd. De beeldschone Lancia Astura Serie 2 Special Castagna van Ton en Maya Meijer werd door de internationale jury tot Best of Show gekozen. Continue reading

Feestje voor Ferrari

Ferrari viert dit jaar zijn 70ste verjaardag. De twee officiële Nederlandse dealers van het Italiaanse merk – Kroymans Ferrari en Munsterhuis Sportscars – zetten die gelegenheid nadrukkelijk aan tijdens het Concours d’élégance Paleis Het Loo, op 1 en 2 juli aanstaande in Apeldoorn. In de tuinen van Paleis Het Loo presenteren de twee Ferrari-dealers komend weekend een prachtige line-up van historische en nieuwe Ferrari-modellen. Continue reading

MASERATI GRANTURISMO SPORT OP CONCOURS D’ELEGANCE

Voor de tiende editie van het gerenommeerde Concours d’élégance Paleis Het Loo, op 23 en 24 juni aanstaande, heeft Maserati een bijzondere primeur in petto. Het prestigieuze evenement vormt namelijk het toneel voor de lancering van de stijlvolle Maserati GranTurismo Sport. Uiteraard zorgt het merk met de drietand geheel in de stijl van het concours ook voor een klassieke noot op het Maserati-paviljoen, met twee bijzondere klassiekers die een belangrijke rol hebben gespeeld in de historie van het merk: de 300s en de 8CM Monoposto Grand Prix Car.


Eerder dit jaar beleefde de stijlvolle GranTurismo Sport zijn wereldprimeur op de Autosalon van Genève en op het Maserati-paviljoen op het Concours d’élégance Paleis Het Loo is de nieuweling voor het eerst in Nederland te zien. De GranTurismo Sport onderstreept binnen de GranTurismo-serie de sportieve inborst van het model en wordt gekenmerkt door toegenomen prestaties en een algemene restyling die het sportieve karakter nog meer accentueren.

Een nieuw ontworpen, functionele en innovatieve voorbumper optimaliseert de luchtdoorvoer naar zowel het koelsysteem van de motor als naar de remmen. De nieuw vormgegeven bumper, met een gewijzigd stijlprofiel, huisvest de nieuwe koplampen met DRL Led-technologie. De achterzijde van de GranTurismo Sport wordt gekenmerkt door vernieuwde achterlichten in een elegante, agressievere, donkere tint. De grondige restyling houdt ook in dat de voor- en achterstoelen volledig opnieuw ontworpen werden, samen met het nieuwe stuurwiel met een sportievere en krachtigere look. Daarnaast worden de sportieve aspiraties van de GranTurismo Sport ten opzichte van de reguliere uitvoering extra kracht bijgezet dankzij het motorvermogen van de krachtige 4.7-liter V8 motor, dat voor deze uitvoering is gestegen naar 338 kW/460 pk.

Stijlvolle klassiekers uit een rijk verleden

Maserati zou Maserati niet zijn als het merk op het Concours d’élégance Paleis Het Loo ook geen oog zou hebben voor de rijke historie van het merk met de drietand. Twee prachtige Maserati-klassiekers, afkomstig uit het bekende Louwman Museum, zullen daarom voor het eerst hun opwachting maken in Apeldoorn.

De eerste is de legendarische Maserati 300s waarmee Maserati in de jaren ’50 furore maakte in het World Sportscar Championship, ondermeer op Le Mans en in de Mille Miglia. In 1956 won Maserati met de 300s zowel de 1.000 km van Buenos Aires als de 1.000-kilometer op de Nürburgring, met coureurs als Stirling Moss, Jean Behara, Piero Taruffi en Harry Shell aan het stuur. Dat jaar bereikt Maserati dankzij de 300S de tweede plaats in het kampioenschap.

De tweede klassieke volbloed van Maserati op Paleis Het Loo is de Maserati 8CM Monoposto Grand Prix Car uit 1933. Drie van de beste coureurs allertijden hebben in deze eerste monoposto van Maserati gereden: Tazio Nuvolari, Piero Taruffi en Raymond Sommer. Laatstgenoemde kocht in 1933 twee van deze auto’s en racet ermee in Monaco. Uiteindelijk verkocht hij beide auto’s terug aan de fabriek, waarna Tazio Nuvolari ze overnam. Die met één van deze auto’s datzelfde jaar prompt de Belgische Grand Prix won. Nuvolari verkocht de auto op zijn beurt aan Piero Taruffi, die er derde mee werd in de Coppa Acerbo.

60 JAAR SL OP CONCOURS D’ÉLÉGANCE

Mercedes-Benz steelt op het 10e Concours d’Élégance Paleis Het Loo de show met een indrukwekkende reeks SL-modellen. Dé attractie is ‘Nummer 2’, de oudste nog bestaande 300 SL die onlangs compleet is gerestaureerd. Ook de zojuist geintroduceerde nieuwe SL maakt zijn opwachting en daarnaast zijn maar liefst 40 (semi-) klassieke SL-modellen aanwezig. Samen schetsen ze een fascinerend beeld van 60 jaar ‘Sport Leicht’.

De SL (Sport Leicht) van Mercedes-Benz is in 60 jaar uitgegroeid tot een icoon. De eerste modellen werden in 1952 geproduceerd. Door het innovatieve driedimensionale buizenframe was het onmogelijk normale deuren te monteren. Om toch een goede in-/uitstap te realiseren, waren de ingenieurs gedwongen voor een onconventionele oplossing te zorgen: de vleugeldeuren waren geboren. De tweede 300 SL die in 1952 werd geproduceerd, is onlangs door de restauratieafdeling van Mercedes-Benz (Classic Center in Fellbach) teruggebracht in nieuwstaat. Deze unieke SL komt speciaal over uit het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart en geldt bij voorbaat als één van dé publiekstrekkers op de 10e editie van het Concours d’Élégance op Paleis Het Loo.

De nieuwe SL
De zojuist geïntroduceerde nieuwe SL (R 231) eist in Apeldoorn ook een hoofdrol voor zich op. Door zijn aluminium carrosserie is deze SL van de zesde generatie maximaal 140 kg lichter dan zijn voorganger. Mede hierdoor is hij tot wel 29 % zuiniger. Het typsiche SL-DNA komt tot uiting in optimale dynamiek, een tijdloos elegant uiterlijk, een buitengewoon hoogwaardig interieur en slimme innovaties zoals MAGIC VISION CONTROL.

Historie in beeld
‘Kwaliteit’ was en is één van de traditionele sterke punten van de SL. Dat komt op het Concours in Apeldoorn tot uiting door de aanwezigheid van maar liefst 40 (semi-) klassieke SL-modellen. Alle modellen (vanaf de jaren ’50) zijn met hun eigenaren vertegenwoordigd. Dat betekent dat het mooiste en grootste klassiekerfeest van Nederland wordt opgeluisterd met een indrukwekkende reeks ‘vleugeldeuren’, ‘’ en andere bijzondere SL-modellen waaronder bestseller R 107 (jaren ’70 en ’80).

Het Concours d’Élégance Paleis Het Loo vindt plaats op 23 en 24 juni aanstaande. Praktische informatie daarover is te vinden op www.concourselegance.com.

TOYOTA GT86 OP CONCOURS D’ÉLEGANCE

In een bijzonder stijlvolle ambiance én in het gezelschap van klassieke automobielen uit lang vervlogen tijden, beleeft de nieuwe Toyota GT86 zijn nationale publieksdebuut. De GT86 is aanstaand weekend een van de blikvangers op het  en hier als landelijke primeur te bewonderen op de stand van het magazine Autovisie, die er een aantal ‘klassiekers van de toekomst’ presenteert.

De Toyota GT86 die te zien is op zaterdag 23 en zondag 24 juni tijdens het Concours d’Élegance bij het voormalig koninklijk paleis en thans nationaal museum Paleis Het Loo in Apeldoorn is gespoten in de opvallende kleur Fusion Orange metallic. Omdat de GT86 nog niet bij de dealer staat (vanaf juli), is het des te specialer dat de sportauto nu al voor zo’n groot publiek te aanschouwen is.

Alhoewel het debuut van de Toyota GT86 op het Concours d’Élegance statisch is en er dus niet in gereden kan worden, zullen bezoekers met het autohart op de juiste plaats alleen al enthousiast worden over zijn sportieve specificaties. De atmosferische boxermotor van 147 kW/200 pk, maar bovenal de aandrijving op de achterwielen, het extreem lage zwaartepunt – veruit het laagste in zijn klasse – en de gewichtsverhouding van 53/47 garanderen een ongekend sportieve rijsensatie.

Over dit laatste zijn talloze autojournalisten en auto-experts het volledig eens.

Rijke sporthistorie
Met de GT86 geeft Toyota een indrukwekkend vervolg aan sportieve Toyota modellen als de Supra, Celica en MR2. Een rijke sporthistorie die al halverwege de jaren zestig begon met de Toyota Sports 800 en 2000GT. Laatstgenoemde wordt gezien als Japans eerste échte sportauto en heeft inmiddels een klassiekerstatus bereikt.