Category Archives: Carnews

SUPERCAR LEVERT ONGEKENDE PRESTATIES EN SUPERIEURE TECHNOLOGIE

De Chevrolet Corvette Z06 is het krachtigste en technologisch meest geavanceerde model in de 62-jarige geschiedenis van deze iconische sportwagen. De Z06 coupé zal worden aangeboden met een geadviseerde catalogusprijs van €155.200,- terwijl het convertible model een vanafprijs heeft van €160.300,-. De Z06 kan vanaf vandaag bij de Europese Corvette-dealers worden besteld, terwijl met de afleveringen in het voorjaar van 2015 zal worden begonnen.

Continue reading

WERELDPREMIÈRE VW TRISTAR OP IAA IN HANNOVER

Volkswagen Bedrijfswagens presenteert op de internationale bedrijfsautobeurs IAA in Hannover (25 september t/m 2 oktober a.s.) de conceptauto TRISTAR. Deze auto is zo multifunctioneel als een Zwitsers zakmes en combineert de beste eigenschappen van de Volkswagen Transporter – flexibel, betrouwbaar en allround – met uitstekende off-roadkwaliteiten en flexibele vervoersmogelijkheden en bergruimte. 

De Volkswagen TRISTAR is de Transporter van de toekomst. De pick-up met dubbele cabine en een korte wielbasis is voorzien van permanente vierwielaandrijving met mechanisch sperdifferentieel achter en 30 mm extra bodemvrijheid. De designers hebben een nieuwe, maar toch vertrouwde designtaal toegepast op de conceptauto: scherpe lijnen, led-koplampen en een compleet nieuw vormgegeven voorzijde. Het geeft de TRISTAR een krachtige, brede uitstraling.

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Ruime en waterdichte laadruimte
Het dashboard-uit-één-stuk doet qua vorm en functies denken aan die van eerdere versies van de Transporter. De vracht kan op twee niveaus worden vervoerd: in de ruime stof- en waterdichte lade onder de open laadbak – waar ook het reservewiel is ondergebracht – en natuurlijk ín de open laadbak zelf.
De TRISTAR is uitgerust met een tafel met een geïntegreerde 20-inch tabletcomputer en (geluids)mogelijkheden voor videoconferencing. De draaibare stoelen van de bestuurder en de passagier maken de conceptauto tot de ideale overlegplek. Volkswagen heeft er zelfs aan gedacht een espressomachine aan boord te installeren.

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

High-tech kantoor
De combinatie van uitstekende off-roadcapaciteiten, flexibele vervoersmogelijkheden en bergruimte maken de TRISTAR tot een mobiele werkplaats, een mobiel hightech kantoor en de ideale auto voor surfers. Met zijn veiligheid, uitstekende kwaliteit en flexibele inzetbaarheid is de Volkswagen TRISTAR van toegevoegde waarde voor elke gebruiker. Ongeacht of dat nu een architect is, een filmploeg, een tuinman of deelnemers aan een expeditie.

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

De auto van vandaag en morgen
Dr. Eckhard Scholz, directievoorzitter van Volkswagen Nutzfahrzeuge AG, zei tijdens de wereldpremière van de TRISTAR op de IAA: ‘Deze bedrijfswagen is een ongekende combinatie van het beste van de Transporter. De TRISTAR laat de mogelijkheden zien en bewijst dat we nog altijd het referentiekader in de markt zijn. De auto verenigt vandaag en morgen: ter gelegenheid van de dertigste verjaardag van de eerste Syncro conceptauto is de TRISTAR een staalkaart van de kennis en ervaring van Volkswagen Bedrijfswagens met vierwielaandrijving en demonstreert de auto de mogelijkheden voor de toekomst.’

Technische gegevens Volkswagen TRISTAR
Lengte x breedte x hoogte:        4.788 mm x 2.320 mm x 2.066 mm
Aandrijflijn:                                 2,0-liter TDI-motor (150 kW/204 pk, 450 Nm), DSG- zeventrapstransmissie, permanente 4Motion-vierwielaandrijving, mechanisch sperdifferentieel achter
Wielen:                                       lichtmetalen Rocadura-velgen, 245/70 R14
Prestaties:                                  topsnelheid 185 km/uur, 0-100 km/uur in 10,0 seconden

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7 Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7 TRISTAR_Interior_01

SCHAALMODEL PORSCHE 911 GT3 RS

Er zijn opnieuw aanwijzingen dat de introductie van de nieuwe Porsche 911 GT3 RS (type 991) nabij is. Nu is daar ineens een foto van een schaalmodel van een auto die grote gelijkenissen vertoont met de spionagefoto’s van de 991 GT3 RS.

Luchthappers
Of de auto nu wel of niet debuteert op Goodwood, feit is wel dat de GT3 als RS-variant volgens de laatste geruchten minstens 500 pk sterk is en nog iets dichter in de buurt komt van een circuitauto dan de ‘gewone’ GT3. De RS-variant zal daarnaast beschikken over een forse achtervleugel. Nieuw zijn ook de luchtroosters in de spatborden boven de voorwielen, en regelrechte knipoog naar de sportwagenracerij.

Ook de luchthappers voor de achterwielen zagen we niet eerder op de 911 GT3 RS. Die kennen we van de Turbo en Turbo S en zijn ook op dit schaalmodel te zien, al heeft de huidige GT3 ze juist niet. Het lijkt er dus op dat de RS het nog bredere achterwerk van de vierwielaangedreven toppers krijgt. Dat zou kunnen betekenen dat de GT3 RS ook de plaats van het topmodel GT2 inneemt.

Geen GT2
Dat deze laatste variant daarmee niet zal terugkeren in het Porsche-gamma, heeft een Belgische bron met goede contacten binnen de Porsche organisatie eerder tegenover Vierenzestig.nl al exclusief bevestigd. De belangrijkste reden waarom de  991 GT2 is geschrapt, is gelegen in de onoverkomelijke technische uitdagingen. De 3,8 liter motor in de huidige Porsche 911 Turbo S produceert 560 pk en een maximum koppel van 750 Nm. Deze sportwagen beschikt over vierwielaandrijving, die noodzakelijk is om het brute vermogen nog enigszins op de weg te brengen.

In de formule die Porsche tot op heden toepaste op de GT2-modellen werd deze vierwielaandrijving vervangen door achterwielaandrijving. Bij de 997 GT2 leidde dit tot een volle seconde tijdverlies in de sprint naar 100 km/u. Gelet op het prestatieniveau van de huidige 991 Turbo S zou een variant daarvan met louter achterwielaandrijving leiden tot een auto met een enorm tractieprobleem.

 

FORD TRANSIT MINIBUS TOT 17+1 ZITPLAATSEN

  • Nieuwe 17+1 Ford Transit Minibus is grootste minibus van Ford ooit; nu te koop in Europa. Ook leverbaar met 11+1 of 14+1 zitplaatsen
  • Brandstofverbruik 6 procent lager ten opzichte van vorig model; geavanceerde dieselmotoren met lage uitstoot standaard uitgerust met Ford Auto-Start-Stop
  • Passagiers profiteren van nieuwe comfortvoorzieningen, zoals stoelen met verstelbare rugleuning en armsteunen en airconditioning achter; toegang en zicht verder verbeterd
  • Geavanceerde en unieke voorzieningen op gebied van actieve veiligheid en bestuurdersassistentie:Electronic Stability Control met Curve Control en Roll Stability Control, Driver Alert en spraakgestuurd Ford SYNC met Emergency Assistance

Ford Motor Company heeft de grootste minibus uit zijn bedrijfsgeschiedenis in Europa geïntroduceerd. De nieuwe Ford Transit Minibus beschikt over maximaal 17+1 zitplaatsen, is zeer zuinig, biedt een hoogstaand comfort en is ongekend veilig. Deze nieuwe minibus van Ford is nu te koop.

Het uitgebreide Transit Minibus-assortiment omvat ook 14+1-zits en 11+1-zits modellen en heeft vergeleken met de vorige generatie een brandstofverbruik dat maar liefst 6 procent lager ligt. Fords meest recente 2.2-liter TDCi dieselmotor heeft in alle uitvoeringen een gemiddeld verbruik van 7,4 liter/100 km** en een uitstoot van 196 g/km CO2**. Deze Euro VI-motor heeft een ultralage uitstoot en is leverbaar met 92kW (125pk) of 114kW (155pk). De motor is standaard uitgerust met Ford Auto-Start-Stop.

Het comfort voor de passagiers staat op een ongekend hoog niveau. Zo is de hele achtercabine bekleed met fraaie materialen en zijn de stoelen voorzien van een verstelbare rugleuning en armsteunen. Daarnaast is de achtercabine ook voorzien van een onafhankelijk airconditioningsysteem met voor elke stoel een eigen ventilatieopening. De gloednieuwe achterstoelen bieden meer comfort dankzij een geheel nieuwe constructie en in hoogte verstelbare, gevulde hoofdsteunen.

De Transit Minibus verlegt ook grenzen op het gebied van veiligheid en bestuurdersassistentie met unieke en geavanceerde voorzieningen, zoals Lane Keeping Alert met Driver Alert en het spraakgestuurde Ford SYNC met Emergency Assistance. Tot de passieve veiligheidsvoorzieningen behoren tot wel zes airbags in de voorcabine en driepunts rolgordels voor alle stoelen.

Verder beschikt de nieuwe Transit over de nieuwste Electronic Stability Control-technologie en is het de eerste bedrijfswagen in Europa die is uitgerust met Curve Control. Dit is een unieke, door Ford ontwikkelde technologie die ervoor zorgt dat de auto op een veilige en stabiele manier langzamer gaat rijden wanneer een bocht te snel wordt genomen, zoals op een snelwegafslag. Andere voorzieningen zijn onder andere Roll Stability Control.

“De nieuwe Transit Minibus is de ultieme people mover, en dankzij zijn grote hoeveelheid zitplaatsen hoeft er niemand meer achter te blijven,” aldus Rolf van Rees Vellinga, Marketing Manager Bedrijfswagens van Ford Nederland B.V. “De extra voorzieningen op het gebied van luxe en de flexibele ruimte bieden een comfortabele oplossing voor elke toepassing, van city shuttle tot toeristenbus.”

De Transit Minibus is samen met de andere Transit-modellen ontwikkeld en getest om maximale kwaliteit en superieure prestaties te leveren. De productie van de minibus zal plaatsvinden in de Ford fabriek in Kocaeli (Turkije).Het 17+1 model heeft vijf stoelrijen in de achtercabine; de middelste twee stoelen van de 4-zits achterbank zijn uitneembaar om plaats te bieden aan een rolstoel of bagage.

Nieuw zijn verder nog een extra brede schuifdeur aan de zijkant, die standaard is voorzien van een elektrisch bedienbare treeplank voor prettiger in- en uitstappen. Door de extra brede toegang via het zijportier is de nooduitgang aan de achterzijde niet langer nodig. Dit gaf de ingenieurs van Ford de ruimte om de achterste rij met een extra zitplaats uit te breiden. Door deze verandering kunnen klanten ook een trekhaak bestellen voor het vervoeren van extra bagage in een aanhanger.

De cabine van de Transit Minibus is volledig bekleed met hoogwaardig, slijtvast materiaal van een kwaliteitsniveau dat te vergelijken is met dat van een personenauto. De zijramen zijn 200 mm hoger dan die van het vorige model en zorgen daarom niet alleen voor een beter zicht, maar ook voor een lichtere en plezieriger passagiersruimte. Elke passagier beschikt over een eigen kledinghaakje en er zijn bekerhouders op elke stoelrij.

De bestuurderspositie van de Transit Minibus is aanzienlijk verbeterd. Zo heeft de bestuurder nu meer ruimte en is de stuurkolom in alle richtingen verstelbaar. De ingenieurs van Ford hebben de minibus een indrukwekkende rijdynamiek meegegeven. De rijeigenschappen zijn vergelijkbaar met die van een personenauto en geven de bestuurder een gevoel van zekerheid.

Daarnaast zijn de Transit minibussen leverbaar met een aantal geavanceerde Ford voorzieningen, waaronder SYNC, het spraakgestuurde connectiviteitssysteem, Adaptive Cruise Control met Forward Alert, achteruitrijcamera en een 230V stopcontact voor het opladen van een laptop of andere elektrische apparatuur. Speciale adapters zijn voortaan overbodig.

De nieuwe Transit Minibus is onderworpen aan de ultrastrenge normen van Ford voor bedrijfswagens en duurzaamheid en heeft, net als de andere Transits, 11 miljoen km aan zware tests ondergaan in Europa en Noord-Amerika, vergelijkbaar met 275 rondes om de wereld. Bovendien is de Transit 500.000 km lang getest door echte Transit-klanten.

Ford heeft het bijvullen van het AdBlue-additief voor de Euro VI-motor zo eenvoudig mogelijk gemaakt: naast het Easy Fuel-systeem is er een vulpunt aangebracht waarmee tijdens het tanken het additief eenvoudig kan worden toegevoegd.

“De nieuwe Transit vormt een geweldige basis voor een minibus, met lagere exploitatiekosten en een keur aan nieuwe comfort- en veiligheidsvoorzieningen.Klanten zijn enthousiast over de betrouwbaarheid en kwaliteit die een fabrieksproduct biedt, en de nieuwe Transit Minibus is op dit moment de meest complete minibus in het segment”, voegt Van Rees Vellinga hieraan toe.

LEXUS IS300H & F SPORT EDITION

Opnieuw komt Lexus met een vlijmscherp aanbod: twee nieuwe Lexus IS 300h Edition uitvoeringen, inclusief onder meer Lexus navigatiesysteem en parkeersensoren vóór en achter. De nieuwe Lexus IS 300h Edition en extra sportieve F SPORT Edition hebben een klantvoordeel dat oploopt tot 3.000 euro. De Edition is er vanaf 39.990 euro. Beide Edition uitvoeringen zijn er met slechts 20% bijtelling.

Zoals élke Lexus, hebben de Lexus IS 300h Edition uitvoeringen standaard climate control, cruise control, een verfijnde automaat en de Lexus Red Carpet Treatment met een haal- en brengservice.
Fun to drive
De Lexus IS 300h is een achterwielaandrijver met een uitgebalanceerde 50:50 gewichtsverdeling. De 2,5-liter viercilinder benzinemotor en krachtige elektromotor zijn samen goed voor 164 kW (223 pk). Kortom: een ideaal recept voor fun to drive.

Zéér royale IS 300h Edition uitrusting
Behalve het genoemde Lexus navigatiesysteem en de parkeersensoren vóór en achter, omvat de standaarduitrusting van de nieuwe Lexus IS 300h Edition onder meer 17-inch lichtmetalen velgen met 10-spaaks design, dual zone airconditioning met S-Flow-technologie (10 maal krachtiger dan vergelijkbare airco’s, maar toch energiezuiniger), een automatisch zelfdimmende binnenspiegel en een regensensor.

F SPORT Edition: Nóg scherper rijgedrag
Door zijn dynamische rijeigenschappen is de plek achter het stuur er één waar je graag plaatsneemt. Dat gaat in het bijzonder op voor de Lexus IS 300h F SPORT Edition. Die is bovenop de Edition uitgerust met onder meer een F SPORT onderstel voor een nóg scherper rijgedrag, lichtmetalen 18-inch velgen, sportstoelen en een centraal geplaatst instrumentarium dat op dat van Lexus’ supersportwagen LFA is gebaseerd. En ook de Lexus IS 300h F SPORT Edition is met 43.990 euro opvallend scherp geprijsd.

Lexus Red Carpet
De nieuwe Lexus IS 300h Edition & F SPORT Edition zijn per direct bestelbaar. De befaamde Lexus Red Carpet Treatment is inbegrepen. Dat betekent haal- en brengservice én vervangend vervoer bij bijvoorbeeld groot onderhoud. Bovendien wordt na élke servicebeurt het exterieur en het interieur vakkundig gereinigd.