Tag Archives: LOTUS

Vakantie tip: Heritage Motor Centre

Niet gek ver van het schilderachtige Engelse Oxford, is het Heritage Motor Centre gevestigd. Direct aan de M40 is ’s werelds grootste verzameling Britse voertuigen ondergebracht. Een unieke, maar bovenal veelzijdige collectie. Bovendien kun je op een geweldig aangelegd buitenterrein ervaren hoe het is om off road te gaan met een Landrover. Compleet met doorwading, bijzonder steile heuvels en duizelingwekkende afdalingen. Continue reading

RENAULT BEVESTIGD DEELNAME F1 2016

Na de bekendmaking half september dat een intentieverklaring werd getekend met Lotus, hebben de teams van Renault parallel de voorwaarden voor een terugkeer naar de Formule 1 bepaald en geanalyseerd. In het bijzonder werd onderzocht of een deelname aan het kampioenschap succesvol kon zijn en welke de financiële voorwaarden zouden zijn voor een terugkeer als renstal vanaf 2016.

Continue reading

MAX VERSTAPPEN: ”BESTE RACE TOT NU TOE!”

Max Verstappen heeft in de Grand Prix van de Verenigde Staten in Austin een zeer knappe vierde plaats behaald. Op het Circuit of the Americas reed de Nederlander op een opdrogende baan meerdere malen op een podiumpositie, maar moest uiteindelijk genoegen nemen met een plek net buiten de eretrap. Na een foutloze race mocht de Scuderia Toro Rosso-coureur twaalf punten aan zijn kampioenschapstotaal toevoegen. De race werd gewonnen door Lewis Hamilton, die daarmee de overwinning in het wereldkampioenschap veilig stelde. Zijn teamgenoot bij Mercedes, Nico Rosberg, en Ferrari rijder Sebastian Vettel completeerden het podium.

Continue reading

SUPERCHALLENGE BELEEFT SCHITTEREND RACEWEEKEND OP BRAND HATCH

Dit weekend ging voor de Supercar Challenge powered by Pirelli een lang gekoesterde wens in vervulling: terugkeren op Brands Hatch GP-circuit. De klasse kwam er al eens in actie in 2006, maar zag daarna, omdat er per jaar maar 12 dagen op het lange GP-circuit gereden wordt, tot dit jaar geen kans om op dit circuit terug te keren. Voor dit seizoen was de mogelijkheid met medewerking van Pirelli er gelukkig wel. Ook de coureurs van de Supercar Challenge waren zeer te spreken over het uitdagende circuit en zij schotelden het aanwezige publiek dan ook spectaculaire races voor.

Schermafbeelding 2014-09-15 om 10.06.15

GT-divisies
Kelvin Snoeks schreef de eerste race van de Supercar Challenge GT-divisies op Brands Hatch op zijn naam. De Volvo-coureur reed een sterke wedstrijd en kon ondanks een drive-through de overwinning pakken. Tweede eindigden Viper-coureurs Roger Grouwels en Arjan van der Zwaan, voor Ferrari-rijders Martin Lanting en Bob Herber. In de GT-divisie ging de overwinning naar Craig Wilkens, bij de GTB’s ging de overwinning naar Fiona James.
Na zijn overwinning in de race op zaterdag behaalde Kelvin Snoeks ook in de Supercar Challenge GT-race op zondag een knappe overwinning. Op Brands Hatch eindigde Volvo-coureur Snoeks voor teamgenoot Henry Zumbrink en Viper-coureurs Arjan van der Zwaan en Roger Grouwels. In de GT-divisie pakte Henk Thuis met zijn Radical RXC de overwinning en bij de GTB’s ging de overwinning wederom naar Fiona James.

Schermafbeelding 2014-09-15 om 10.06.25

Sport-divisies
Ruud Olij behaalde op Brands Hatch zijn eerste overwinning in de Supercar Challenge van seizoen 2014. De BMW-coureur had in de zaterdagrace van de Sport-divisies felle gevechten met Eric van den Munckhof en Martin Webb maar liet zich in deze gevechten niet zomaar kennen. Eric van den Munckhof finishte knap op plaats twee, voor Cor Euser die op de derde positie eindigde. In de Sport-divisie reed de pas 16-jarige Huub Delnoij in zijn Lotus Exige een sterke wedstrijd die hij wist te belonen met de overwinning.
Bas Schouten en Marc van der Aa schreven de tweede race van de Supercar Challenge powered by Pirelli Sport-divisies op hun naam. Schouten en van der Aa vochten felle gevechten uit met onder andere Michael Verhagen en Martin Webb maar het tweetal liet zich niet van de wijs brengen. Martin Webb eindigde op de tweede positie en revancheerde zich daarmee voor zijn uitvalbeurt in de race op zaterdag. Ruud Olij eindigde ditmaal op de derde positie. In de Sport-divisie ging de overwinning na een spannende wedstrijd naar Erwin van Dijk.

Schermafbeelding 2014-09-15 om 10.06.33

Superlights
In de eerste race van de Superlights op Brands Hatch ging de overwinning naar het duo Gibson/Bradshaw. In de beginfase van de race stond Gibson onder zware druk van Henk Thuis, maar door een te lange pitstop konden Thuis en Abbott in het tweede gedeelte van de race geen vuist meer maken richting Gibson/Bradshaw. In Group 3 van de Superlights ging de overwinning in de eerste wedstrijd naar Ko Koppejan.
Daniel Gibson en Tom Bradshaw pakten op Brands Hatch zelfs een dubbelslag in de Supercar Challenge powered by Pirelli Superlights. De bestuurders van de Gibson GH-19 pakten de overwinning in de eerste race en waren ook in de tweede Superlights-wedstrijd niet te stuiten. Tweede werden Henk Thuis en James Abbott, in de tweede groep was Ko Koppejan de snelste man.

Volgende evenement: Racing Festival Spa-Francorchamps
Na Brands Hatch gaat de Supercar Challenge powered by Pirelli volgende maand wederom naar een schitterend historisch circuit. In het weekend van 4 en 5 oktober zakt de Supercar Challenge namelijk af naar Spa-Francorchamps, alwaar het deel uitmaakt van het programma van het traditionele Racing Festival.

RENAULT LEADING IN NIEUWE ELEKTRISCHE AUTOSPORTKLASSE

De autosport gaat een nieuw tijdperk tegemoet. Op 13 september 2014 wordt de eerste race van het FIA Formula-E Championship verreden in de straten van Beijing. Het is een spectaculaire raceklasse, met volledig elektrische ‘single-seater’ raceauto’s en talloze bekende coureurs. Renault speelt de hoofdrol als mede-ontwikkelaar van de zogenoemde Spark-Renault SRT_01E,  de auto waarmee de tien deelnemende teams met elkaar de strijd aangaan. Renault is ook titelpartner van het e.dams-Renault raceteam, opgezet door Formule 1-legende Alain Prost en Jean-Paul Driot.
De ervaring opgedaan bij de productie van Z.E. modellen, heeft Renault kunnen toepassen voor het design van de nieuwe Spark-Renault SRT_01E. 

De FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) sprak in 2011 al de wens uit om een elektrische raceklasse op te zetten. Deze nieuwe tak van autosport is het ideale platform voor verdere ontwikkeling van volledig elektrische voertuigen – geheel in het belang van de automobielindustrie – terwijl het veel belangstelling trekt en duurzame mobiliteit op grootse wijze wordt gepromoot.
Het concept van deze nieuwe raceklasse werd uitgerold door de Spanjaard Alejandro Agag, CEO van Formula-E Holdings, die al geruime tijd actief is in de autosport. Het FIA Formula-E Championship kreeg eind augustus 2012 officieel groen licht, waarna toonaangevende namen uit de auto-industrie en de autosport de handen ineen sloegen voor de ontwikkeling van de perfecte elektrische raceauto.

01_Formula-E

Technisch huzarenstukje
Spark Racing Technology is verantwoordelijk voor het ontwerp (wielophanging en aerodynamica) en de productie van de Formula-E raceauto. Het Italiaanse bedrijf Dallara heeft de koolstofvezel monocoque en het chassis ontworpen, geheel in lijn met FIA’s veiligheidsvoorschriften voor de Formule 1 in 2014. De ingenieurs van Renault Sport namen het ontwerp en de optimalisatie van de gehele elektrische aandrijfunit voor hun rekening, alsmede de veiligheid van de elektrische systemen. Daarbij werkte Renault Sport optimaal samen met McLaren Electronic Systems, dat de van de McLaren P1 afgeleide elektromotor, koppelomvormer en sequentiële vijftrapstransmissie met schakelflippers levert. Het batterijpakket en de bijbehorende regelunit komt van Williams Advanced Engineering, terwijl Michelin speciale 18-inchbanden heeft ontwikkeld voor gebruik op zowel droog als op nat wegdek. Mede dankzij de jarenlange Formule 1-ervaring van Renault Sport en state-of-the-art test- en simulatieapparatuur is de Spark-Renault SRT_01E een technisch huzarenstukje.

Unieke raceklasse
Het FIA Formula-E Championship is een grensverleggende tak van autosport, gebaseerd op drie uitgangspunten: energie, milieu en entertainment. De raceklasse wordt gevormd door tien raceteams en twintig coureurs die het in tien races tegen elkaar opnemen. Het deelnemersveld is van torenhoog niveau, aangezien de helft Formule 1-ervaring heeft. Elke race – of ePrix – duurt een uur en wordt op een stratencircuit gereden. De coureurs hebben twee auto’s tot hun beschikking en moeten minimaal een keer van auto wisselen. Tijdens vrije trainingen en kwalificaties hebben de coureurs 200 kW (272 pk) vermogen tot hun beschikking. Tijdens de race is het vermogen van de Spark-Renault SRT_01E begrensd op 150 kW (204 pk). De drie populairste coureurs met de meeste online fans worden beloond met een zogenoemde FanBoost, waarmee zij gedurende vijf seconden 180 kW (245 pk) tot hun beschikking hebben.

04_Formula-E

Team e.dams-Renault
Renault heeft een uitstekende uitgangspositie om de constructeurstitel in de wacht te slepen. Als titelpartner van het raceteam e.dams-Renault is er niet alleen technische expertise in huis, maar zijn ook twee veelbelovende coureurs gecontracteerd. Voormalig Formule 1-coureur Sébastien Buemi liet in diverse vrije trainingen al de snelste tijd noteren, terwijl Nicolas Prost, development driver bij Lotus F1 Team, daar vlak achter zit. Met Jean-Paul Driot en Alain Prost als teamleiders zijn de verwachtingen hooggespannen voor het enige Franse team in het FIA Formula-E Championship.

Race kalender
De Formula-e races worden gehouden in tien internationale stadcentra vanaf september 2014 tot juni 2015 naast de kalender van Formule 1 wedstrijden en World Series by Renault racedagen.

13/09/2014 Beijing
22/11/2014 Putrajaya (Maleisië)
13/12/2014 Punta del Este (Uruguay)
10/01/2015 Buenos Aires
14/02/2014 Nog niet bekend
14/03/2015 Miami
04/04/2015 Los Angeles
09/05/2015 Monaco
30/05/2015 Berlijn
27/06/2015 Londen

02_Formula-E 03_Formula-E